ゴム押出機(jī)の開発現(xiàn)狀

發(fā)表時(shí)間：2018-11-02 13:52

海外におけるゴム押出機(jī)の製造狀況

海外のゴム押出機(jī)の主な生産メーカーは約2社で、主に日本の中田エンジニアリング、三菱重工業(yè)、神戸機(jī)械、今中機(jī)械、米國(guó)のファレル、デービス規(guī)格、イタリアのボミニー、スイスのRC M、I m t e r p l a s t i-c a、英國(guó)のI d o r B r o t h e rなどがある。中田機(jī)械は1914年に設(shè)立され、主にタイヤ、ケーブル、シーリングテープ、輸送ベルトなどの機(jī)械設(shè)備の開発と製造に力を入れている。同社が生産するゴム押出機(jī)は日本や他の國(guó)の主要なゴム加工工場(chǎng)で使用されており、この1世紀(jì)でゴム押出機(jī)の生産量と生産品質(zhì)が業(yè)界標(biāo)準(zhǔn)として認(rèn)められている。その後、この発展し続ける技術(shù)により、タイヤメーカーや他のゴム製品の加工者はスクリューを交換する必要なく、最適な可塑化効果で様々なゴム材料を加工することができ、ゴム量が高く、品質(zhì)が良い。ピン式冷間フィード押出機(jī)はすべてのペーストに適用されるからである。だからゴム工業(yè)の各業(yè)界に急速に普及している。

ドイツのベルストフゴムプラスチック機(jī)械は、1 0年前に設(shè)立された、マンネスマンプラスチック機(jī)械グループ會(huì)社のメンバー會(huì)社です。ゴム成形裝置のサプライヤーとしての誇りは、今日ではベルストフは世界中のプラスチックゴム生産加工押出システムのリーディングメーカーの1つとなっている。1 9 5 4ベルストフは最初の技術(shù)センターを設(shè)立し、1 9 6 6は最初の2軸押出機(jī)を開発し、製造し、1 9 9 8年にマンネスマンプラスチック機(jī)械グループに組み込まれた。それはタイヤ製造業(yè)に押出機(jī)と押出システム、複合押出システム、ロールヘッド押出システム及び圧延機(jī)生産ラインを提供する。その2複合、3複合、4複合押出システムで製造された製品には、トレッド、サイドウォールゴムストリップ、三角ゴムストリップなどの部品が含まれている。同社が発売したZ E B a s i cシリーズの二軸押出機(jī)は、各部品が高度な標(biāo)準(zhǔn)化を?qū)g現(xiàn)しているため、このシリーズの設(shè)備は極めて優(yōu)れた性価比を持っている。Z E B a s i c新機(jī)種は汎用型配合改質(zhì)用途に特に適している。新しいZ E B a s i cモデルの発売に伴い、ベルストフ社は超高性能のZ E U TXとZ E U T型2軸押出機(jī)を含む全シリーズの2軸押出機(jī)製品を構(gòu)築した。Z E B a s i c二軸押出機(jī)は世界的に普及するだろう。

2004年にオランダのゴム機(jī)械メーカーV MIがドイツのA-zモデルと機(jī)械製造有限會(huì)社の押出機(jī)部門を買収し、製品範(fàn)囲を拡大した。この事件はタイヤ成形とゴム工業(yè)分野におけるV MIの製品範(fàn)囲を広げた。A?z押出製品は、1時(shí)間當(dāng)たり6 0 kg/6 0 r amから1時(shí)間當(dāng)たり78 0 k s/2 5 0 r amまでの押出量を有する多複合、3複合及び4複合押出機(jī)を含む。

総じて言えば、冷間フィードゴム押出機(jī)は歐米などの先進(jìn)國(guó)の発展の主流となり、9 O年代初めまでに歐米などの先進(jìn)國(guó)の冷間フィード押出機(jī)は生産総量の9 5%を占めていた。現(xiàn)在、歐米などの先進(jìn)國(guó)はMT C Dとその他の高速、精密な新型押出裝置を開発、生産している。

國(guó)內(nèi)ゴム押出機(jī)の製造狀況
我が國(guó)のゴム押出機(jī)の年間生産量は約8 0臺(tái)で、生産メーカーは5 O社ほどあり、主に青島、桂林、內(nèi)蒙古、上海などに分布している。國(guó)內(nèi)には多くのゴムスクリュー押出機(jī)製造企業(yè)があるが。しかし、開発設(shè)計(jì)能力を備え、業(yè)界で影響を與えている人は4～5社にすぎない。例えば桂林ゴム工業(yè)新技術(shù)開発実業(yè)総公司、天津賽象科技株式會(huì)社、內(nèi)モンゴル富特ゴム塑機(jī)械有限公司、內(nèi)モンゴル宏立達(dá)ゴム塑機(jī)械有限公司など。國(guó)內(nèi)では1980年代半ばからB e t-s t o r f社及びT r o e s t e r社の三重押出技術(shù)と二重複合押出技術(shù)を接觸し使用し始めた。內(nèi)蒙古富特ゴム塑性機(jī)械有限公司は近年、國(guó)外の複數(shù)の會(huì)社と技術(shù)交流を行い、國(guó)外の先進(jìn)技術(shù)を吸収した上で、多種の規(guī)格のピン式冷間フィード複合押出機(jī)を開発、生産し、複合押出設(shè)備を國(guó)産化し、そしてこの技術(shù)を比較的成熟した程度に達(dá)した。近年。同社は北京タイヤ工場(chǎng)に*2 0 0/2 5 0雙複合ピン冷フィード押出機(jī)を提供し、合肥佳通タイヤ會(huì)社に.12 0/1 5 0/1 2 0三複合ピン式冷フィード押出機(jī)を提供し、最近またベトナムと臺(tái)灣系タイヤ工場(chǎng)に異なる規(guī)格のピン式冷フィード複合押出機(jī)を複數(shù)臺(tái)提供した。

シーリングテープの生産において、三複合機(jī)ヘッド、四複合機(jī)ヘッドも比較的速い発展を遂げた。我が國(guó)が比較的に早く導(dǎo)入した密封ゴム條生産ラインの複合機(jī)頭の大部分にはせん斷機(jī)頭が配置され、機(jī)頭構(gòu)造は比較的に複雑で、長(zhǎng)年の発展を経て、現(xiàn)在使用されている三複合、四複合機(jī)頭構(gòu)造はかなり簡(jiǎn)単で、使用効果は比較的良く、すでにせん斷機(jī)頭を採(cǎi)用しなくなった。國(guó)産化複合押出設(shè)備の発展に伴い、複合押出技術(shù)及び生産技術(shù)は比較的に速い発展の局面が現(xiàn)れるだろう。內(nèi)蒙古富特ゴムプラスチック機(jī)械有限公司がここ數(shù)年來(lái)自ら設(shè)計(jì)、生産した「L」型ロールヘッドを配置したピン式冷間フィード押出機(jī)は、現(xiàn)在、コンベヤベルト被覆ゴムフィルムの生産技術(shù)及び子午線タイヤ気密層フィルムの生産に応用されている。その**の特徴は圧延機(jī)と押出機(jī)の多くの利點(diǎn)を総合して、押出フィルムの気密性が良くて、生産プロセスを簡(jiǎn)略化して、生産設(shè)備を減らして、大量のエネルギー消費(fèi)を下げて、製品の品質(zhì)を高めました。

報(bào)道によると、現(xiàn)在、一部の國(guó)産複合押出設(shè)備は輸入設(shè)備に完全に代替できるようになった。桂林ゴム工業(yè)新技術(shù)開発実業(yè)本社が開発した中l(wèi) 5 0冷/~ 2 5 0熱二重複合押出ユニットは、新構(gòu)造スクリューを採(cǎi)用したため、ゴム材料の輸送能力が大幅に向上し、押出量は4 2 0 kg/hに達(dá)した、押出1.O以下の規(guī)格のトレッド速度は1 6?2 m／r a i nの間であり、同類輸入設(shè)備のほとんどの指標(biāo)の約1倍を超えている。その開発した~ 12 0/中2 0/中2 5 0冷フィード三複合押出ユニットは、國(guó)內(nèi)初の全鋼タイヤ生産用三複合押出設(shè)備となった。中國(guó)化學(xué)工業(yè)桂林工程公司はまた、ミシュラン社製子午線タイヤのサイドウォール押出に使用されている4複合押出ユニットの開発に成功し、海外の先進(jìn)レベルに接近した。この機(jī)械は1000萬(wàn)元の価値があり、各種高級(jí)子午線タイヤを?qū)熼Tに生産する生産ラインである。この設(shè)備は長(zhǎng)さ100メートルの巨大なもので、押出ユニットの1つのヘッドだけが重さ2、3トンに達(dá)し、世界では少數(shù)のメーカーだけが類似製品を提供することができる。先進(jìn)的な設(shè)備の國(guó)産化は、新型設(shè)備と技術(shù)の普及に有利で、企業(yè)の裝備レベルを高め、生産の発展を促進(jìn)し、特に近年我が國(guó)の子午線タイヤ生産の急速な発展とピン式冷フィード押出機(jī)の持つ優(yōu)位性のため、ピン式冷フィード押出機(jī)の普及応用により大きな優(yōu)位性があり、熱フィード押出機(jī)と普通冷フィード押出機(jī)のモデルチェンジ製品となり、ピン式冷フィード押出機(jī)に広大な発展と応用の將來(lái)性を提供した。

海外におけるゴム押出機(jī)の使用現(xiàn)狀
歐米などの先進(jìn)國(guó)は主に冷間フィード押出機(jī)を主とし、MC T押出機(jī)はすでに普及段階に入っている。1990年代末まで。世界では數(shù)百臺(tái)のMC T押出機(jī)が使用されており、北米だけでタイヤの熱転寫や冷転寫に使用されているのは1、0臺(tái)以上。紹介によると、現(xiàn)在最も先進(jìn)的なゴム押出機(jī)はドイツのA-z社が設(shè)計(jì)したMC TD一九0、M C TD一一五0、MC TD一二0からなる三複合押出機(jī)で、その特徴は體積が小さく、2 0%省エネで、北米地區(qū)でタイヤ転覆作業(yè)に使用されている。MC TとMC T D押出技術(shù)は開発者の宣伝に多くの利點(diǎn)を紹介しているが、すべてのMC T押出機(jī)が成功しているわけではない。國(guó)內(nèi)ではMC T 9 5/5 0/5 0 3複合設(shè)備を?qū)毪贰ⅴ靴铹`タイヤのトレッドの押出に使用する予定だったが、可塑化不均等の問(wèn)題で失敗した。ドイツのTro e s t e r社の意見によると、この設(shè)計(jì)は成功していない。

冷フィード押出機(jī)の出現(xiàn)と広範(fàn)な応用に伴い、熱フィード押出機(jī)の応用範(fàn)囲は徐々に縮小している。ゴム押出機(jī)は熱フィードから冷フィードへと発展し、冷フィードピン式押出機(jī)はすでに発展の主流となっている。現(xiàn)在、ピン押出機(jī)は我が國(guó)のゴム工業(yè)に多く応用されており、タイヤトレッド、ラジアルタイヤサイド、ビードゴム、各種ゴムチューブ及びインナーライナーフィルムなどに関する。使用するテーブルは輸入、國(guó)産ともにあり、スクリュー直徑は8 5～2 5 0 mm、長(zhǎng)徑比は1 2～1 6である。ピン式冷間フィード押出機(jī)は、熱間フィード押出機(jī)及び通常の冷間フィード押出機(jī)より優(yōu)れた多くの利點(diǎn)を有する。ここ10年來(lái)、我が國(guó)のゴム工業(yè)の生産に広く応用され、用途は絶えず拡大している。國(guó)內(nèi)で初期に導(dǎo)入されたピン式冷間フィード押出機(jī)は主に子午線タイヤのトレッドゴム押出とゴムチューブ生産におけるゴムコアとゴム被覆生産技術(shù)に用いられている。現(xiàn)在の半鋼、全鋼ラジアルタイヤトレッドの多くはピン式冷間フィード押出機(jī)を用いて生産されている。斜交タイヤの生産技術(shù)及びその他のゴム製品の生産技術(shù)では、多くのメーカーがピン式冷間フィード押出機(jī)を採(cǎi)用している。ゴム工業(yè)の生産において、伝統(tǒng)的な生産技術(shù)は押出機(jī)を成形押出技術(shù)設(shè)備とし、ピン式冷フィード押出機(jī)は押出量が大きく、可塑化効果が良いため、ワイヤ、繊維コード圧延機(jī)及び気密層フィルム圧延機(jī)の供給ゴムに広く用いられている。ここ數(shù)年、ピン式冷間フィード押出機(jī)もろ過(guò)ゴム用に普及し、ユーザーから好評(píng)を得ている。

押出機(jī)の発展方向は、大きな発展?jié)撛诹Δ虺证盲皮い搿￥长韦长趣椤⑽窑瑖?guó)のゴム生産企業(yè)における押出技術(shù)の技術(shù)改造は、ピン式冷間フィード押出機(jī)の使用をさらに普及させるにはまだ大きな空間があることがわかる。

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